Seawing : l’aile de kitesurf automatisée qui tracte les navires

Puissant

1000m2 de voilure pour exploiter la puissance du vent et tracter les navires. Sur la base de modélisation et des essais préliminaires à terre, Airseas estime que le système Seawing permettra à terme une réduction moyenne de 20% de la consommation de carburant et des émissions de gaz à effet de serre.

Simple

Un panneau de commande simple depuis la passerelle pour déployer, exploiter et stocker Seawing en toute sécurité. Toutes les opérations seront 100% automatisées, sans intervention requise de l'équipage. L’installation du système Seawing en retrofit est particulièrement rapide, permettant d’équiper un navire existant sans impacter la planification de ses flux. Seawing peut être virtuellement installé sur tous types de navires. Airseas se concentre actuellement sur l’équipement des porte-containers, rouliers, vraquiers et tankers de plus de 250K DWT.

Intelligent

Seawing peut également être intégré aux systèmes d'information des flottes afin d'accroître son efficacité globale. Le modèle de données s’enrichit en permanence pour augmenter la performance de Seawing au fil de l’expérience.

Le système

Aile de traction
1000m² de voilure pour tracter le bateau grâce à son vol dynamique
Pod de contrôle de vol
Un pilotage automatique et 3 actionneurs pour guider et contrôler l’aile
Jumeau numérique
Modélisation de l’ensemble bateau + Seawing pour calculer la trajectoire et la transmettre au pod
Éco-routage
Optimisation de l’utilisation de Seawing grâce à des données maritimes et aéronautiques
Structure d’appontage
Déployer, lancer, récupérer et stocker l’aile de kite
100 tonnes de traction
Estimation de la traction générée par 1000m² de voilure en vol dynamique

Hardware

Équipement de pont

La plateforme de pont permet le décollage et l'atterrissage automatisés de l'aile du parafoil. Il est composé d'un mât, de chariots, de treuils et d'un espace de stockage. L'aile est sortie du stockage par le système de chariots, avant d'être gonflée au sommet du mât pour le décollage.

Équipement de vol

Chaque sous-ensemble volant comprenant une aile parafoil, un pod de contrôle de vol et un câble ombilical, contrôle le vol automatisé et optimal de l'aile. L’aile est reliée au pod, qui à son tour est relié au navire par le câble ombilical, transmettant la traction tout en transmettant des données et l'alimentation entre le navire et le pod. Pendant le vol, l'aile est pilotée automatiquement pour maximiser la puissance du système et assurer la sécurité.

Équipement de passerelle

Un panneau de commande qui permet de superviser l’exploitation du système, le suivi de vol du Seawing et l’optimisation du routage.

Software

Jumeau numérique

Une modélisation numérique de l’ensemble formé par l'aile et le navire, pour calculer les scénarios de vol en fonction de la position exacte que doit avoir l’aile selon la direction et la vitesse du vent. Le système physique est en dialogue permanent avec le modèle numérique, avec des mises à jour toutes les 300 millisecondes pour garantir l'utilisation la plus efficace du système.

Logiciel d’écoroutage

Un logiciel de routage développé avec le savoir-faire de la course au large* qui optimise la route du bateau pour capter les meilleures conditions météorologiques nécessaires au vol, tout en garantissant les horaires d’arrivée du navire. *développé en partenariat avec TimeZero par Maxsea.

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Chiffres clés

24h Durée de l’installation sur un navire

La technologie Seawing d'Airseas ne nécessite qu'un espace minimal sur le pont avant et est fixé par boulons, ce qui permet de l'installer facilement pendant un simple arrêt à quai, sans aller en cale sèche.

30mn La séquence de déploiement de Seawing

Le commandant du navire, par un simple appui de boutons, donne son accord pour le déploiement de Seawing. L’aile est sortie automatiquement de sa cuve de stockage, prend sa forme en haut d’un mât de 35m, et décolle pour se placer au zénith, puis dans sa fenêtre de vol pour démarrer la traction du navire.

300m Altitude de Seawing au-dessus du niveau de la mer

Seawing monte en altitude pour aller chercher des vents plus puissants et plus stables.

150km/h Vitesse du vol dynamique de Seawing

L’aile parafoil produit des « figures de 8 » pour générer 10 fois plus de traction qu’un kite en vol statique.

20% En moyenne de fuel économisé

À terme, les estimations d’économies de fuel et de réduction des émissions associées.